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Kawasaki VN900 Classic 2010

Fiche Technique

Custom
  • En bref
La Kawasaki VN900 Classic millésime 2010, dans la catégorie Custom, est équipée d’un moteur Bicylindre en V - 4 temps, développant 54 CV (39,7 kW), pour un poids en ordre de marche de 282 kg (253 kg à sec).
Sa hauteur de selle de 680 mm la rend accessible aux petits gabarits.

Cette moto de 903 cm³ est disponible au prix de 8 699 € et est compatible avec le bridage pour le permis A2, ce qui la rend accessible aux jeunes motards.
  • Moteur

Cylindrée

903 cc

Type de moteur

Bicylindre en V - 4 temps

Puissance maximale

54 CV (39,7 kW) à 6000 tr/min

Couple maximal

82,4 Nm (8,4 mkg) à 3500 tr/min

Rapport poids/puissance

5,22 kg/CV
7,10 kg/kW

Rapport poids/couple

3,42 kg/Nm
33,57 kg/mkg

Alimentation

Injection Ø 34 mm

Soupapes/cylindre

4

ACT

1

  • Châssis

Poids tous pleins faits

282 kg

Poids à sec

253 kg

Type de cadre

Double berceau en acier

Hauteur de selle

680 mm

Longueur

2464 mm

Largeur

1006 mm

Empattement

1650 mm

Hauteur minimum

1064 mm

Capacité du réservoir

20 L

  • Train avant

Fourche

telescopique Ø 41 mm, déb : 150 mm

Freinage

1 disque Ø 300 mm, étrier 2 pistons

Pneu avant

130/90 R16 ► Acheter ce pneu

  • Train arrière

Amortisseur

Mono-amortisseur, déb : 100 mm

Freinage

1 disque Ø 270 mm, étrier 2 pistons

Pneu arrière

180/70 R15 ► Acheter ce pneu

  • Transmission

Type de boîte

5 rapports

Transmission

manuelle

Shifter

non

Transmission secondaire

Courroie

  • Type de permis

Permis requis

Permis A
Bridable pour permis A2

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53 cv
  • Prix de vente

8 699 €

  • Questions fréquentes
Le Bicylindre en V - 4 temps de cette Kawasaki VN900 Classic 2010 développe 54 CV (39,7 kW).
La Kawasaki VN900 Classic 2010 développe un couple maximal de 82,4 Nm (soit 8,4 mkg) grâce à son Bicylindre en V - 4 temps.
La Kawasaki VN900 Classic 2010 est équipée d'un pneu avant en 130/90 R16 (Acheter ce pneu) et d'un pneu arrière en 180/70 R15(Acheter ce pneu).
Oui, sans hésiter. La hauteur de selle de cette Kawasaki est de 680 mm et permet donc de poser facilement les pieds au sol, ce qui la rend idéale pour les pilotes de petite taille et les débutant(e)s.
Oui ! Cette VN900 Classic est équipée d'une marche arrière qui facilite grandement les manœuvres malgré son poids tous pleins faits de 282 kg.
DCT est le type de boîte de vitesse automatique dont cette VN900 Classic est équipée. Cela signifie "Dual Clutch Transmission" (boîte à double embrayage). Elle permet de passer les vitesses automatiquement ou manuellement, sans levier d’embrayage, pour plus de confort et de fluidité.
Oui ! La Kawasaki VN900 Classic de 2010 est bridable en A2 pour les jeunes permis.
Oui, cette Kawasaki VN900 Classic de 2010 est compatible avec le permis A2.
Oui, cette Kawasaki VN900 Classic de 2010 est compatible avec le permis A1.
Non, cette Kawasaki est conçue uniquement pour une utilisation sur et n’est pas homologuée pour la route.
La Kawasaki VN900 Classic de 2010 pèse 282 kg tous pleins faits (253 kg à sec).
La Kawasaki VN900 Classic 2010 est vendue au prix de 8 699 €.